F1: O pedido de desculpa da Aston Martin

A Aston Martin pediu desculpa aos seus adeptos após um fim de semana muito difícil no Grande Prémio de Barcelona. Fernando Alonso e Lance Stroll qualificaram-se nas últimas posições, e ambos abandonaram a corrida, agravando a desilusão perante o público presente, incluindo muitos fãs da equipa e do piloto espanhol.
A prestação da Aston Martin foi fraca desde a qualificação, com Stroll a ser 21.º e Alonso 22.º, naquele que foi o primeiro momento em 42 corridas em que o canadiano superou o companheiro de equipa em qualificação. Alonso partiu das boxes após alterações na unidade motriz, enquanto Stroll abandonou ao fim de cinco voltas devido a um problema na caixa de velocidades.
A situação piorou durante a corrida quando Alonso também foi forçado a desistir na volta 38, parando junto à bancada com o seu nome na Curva 9. O AMR26 revelou dificuldades nas curvas rápidas do traçado catalão, contribuindo para um fim de semana sem resultados para a equipa.
Apesar do desempenho global negativo, a equipa identificou alguns aspetos positivos, nomeadamente na execução das paragens nas boxes. Mike Krack destacou também aprendizagens ao nível da gestão de energia, num circuito particularmente exigente nesse parâmetro, onde a FIA introduziu ajustes antes da prova.
“Foi um fim de semana dececionante” afirmou Mike Krack, Chief Trackside Officer da Aston Martin. “Foi difícil; esperávamos um fim de semana complicado, mas depois ter um desempenho fraco e dois abandonos não ajuda. Em primeiro lugar, sinto muito por todos os fãs com camisolas verdes nas bancadas e no paddock, eram tantos quando entrávamos e saíamos. Foi muito bom ver todas essas pessoas, e não lhes conseguimos dar nada para festejar, o que é uma pena, porque começámos das boxes e depois não conseguimos terminar a corrida com um resultado decente. Por isso, peço mesmo desculpa a todos os fãs que compraram bilhetes caros para ver os seus heróis e não lhes conseguimos dar um carro capaz de competir.”
“Aprende-se sempre coisas novas, por mais estranho que pareça; quando estás a três ou quatro segundos, pensas que estás a conduzir de forma casual, mas ainda assim aprendes muito. Barcelona é muito, muito exigente em termos de energia. Viu-se a FIA a ajustar isso várias vezes antes do evento, por isso é um circuito difícil nesse aspeto, e acho que aprendemos bastante sobre como ajustar os nossos processos para tirar o máximo partido disso. Há alguns pequenos aspetos positivos, mas é difícil vê-los. A paragem única que fizemos foi muito boa, na minha opinião, por isso temos de trabalhar a partir disso e tentar melhorar em todas as outras áreas.”
Foto: Philippe Nanchino /MPSA
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