F1: Pirelli já escolheu pneus para Países Baixos, Espanha e Itália

A Pirelli informou hoje as equipas sobre a seleção de compostos de pneus para as próximas três rondas do campeonato de Fórmula 1. A gama média, composta pelos C2, C3 e C4, será utilizada nos Grandes Prémios dos Países Baixos e de Espanha, enquanto o Grande Prémio de Itália contará com o trio mais macio da gama: C3, C4 e C5.
Em Zandvoort, foi confirmada a mesma seleção do ano anterior, para um circuito caracterizado por curvas de velocidade média e baixa, incluindo duas curvas inclinadas. As forças verticais e laterais que atuam sobre os pneus são elevadas, tal como o nível de downforce aerodinâmica exigido. A superfície da pista oferece um nível de aderência relativamente baixo, agravado pela areia proveniente das praias próximas, que é levada para o circuito pelo vento.

O circuito de Monza, repavimentado há alguns anos, exige configurações de baixa carga aerodinâmica nos carros. O tempo perdido no pit lane durante uma troca de pneus é dos mais elevados da temporada, o que leva as equipas a procurarem prolongar os seus stints, gerindo a degradação numa tentativa de completar a corrida com uma estratégia de uma só paragem. No entanto, as temperaturas elevadas podem tornar essa abordagem mais difícil de executar.

A corrida a realizar no circuito urbano semipermanente de Madrid marcará a estreia do Grande Prémio de Espanha nesse traçado, que passará a integrar o calendário de Fórmula 1. A seleção dos compostos de pneus foi determinada com base em simulações realizadas a partir de dados e características do novo traçado, que apresenta 22 curvas bastante variadas, mudanças de nível significativas e a curva inclinada mais longa do calendário. Segundo a análise da Pirelli, as cargas que atuam sobre os pneus no Madring são comparáveis às observadas em circuitos como Silverstone e Spa-Francorchamps. A escolha da gama média destina-se, assim, com base nas características do traçado, a favorecer uma estratégia de duas paragens e a proporcionar maior proteção contra o risco de sobreaquecimento excessivo em caso de temperaturas elevadas, uma situação à qual o composto mais macio da gama seria mais suscetível.

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