Dakar 2027: ASO vai sondar equipas, ‘tomar o pulso’ no Rali de Marrocos

A ASO deverá aproveitar a presença das principais equipas do W2RC no Rali de Marrocos, prova que se realiza entre 28 de setembro e 3 de outubro, para auscultar as estruturas sobre as condições necessárias à participação no Dakar 2027. A realização formal dessa ronda de consultas ainda não foi confirmada publicamente pela organização, mas os contactos nos bastidores surgem numa altura em que várias equipas procuram garantias relativas à segurança, aos seguros, às deslocações e à disponibilidade dos seus trabalhadores.
Oficialmente, o plano mantém-se inalterado. O Dakar está agendado para decorrer integralmente na Arábia Saudita, entre 1 e 15 de janeiro de 2027, com partida e chegada em King Abdullah Economic City e 5320 quilómetros cronometrados — a maior distância competitiva desde a mudança para território saudita.
A ASO classificou como infundados os rumores de cancelamento e garantiu que continua a trabalhar normalmente com os parceiros sauditas, embora reconheça estar a acompanhar a evolução da situação regional. Até ao momento, não foi anunciada qualquer mudança de país, adiamento ou cancelamento.
Principais preocupaçõesAs reservas manifestadas pelas equipas não se limitam ao risco direto durante a prova. Existem quatro questões que poderão determinar a viabilidade do evento:Segurança: necessidade de garantias para concorrentes, trabalhadores, organização, produção televisiva e público.Seguros: avisos oficiais contra viagens podem limitar ou anular determinadas coberturas.Políticas empresariais: alguns construtores e fornecedores proíbem os seus funcionários de viajar para regiões consideradas de risco.Logística: possíveis restrições no espaço aéreo, transportes marítimos e acessos ao território saudita podem afetar centenas de veículos e milhares de pessoas.
Alternativas possíveisMarrocos surge como a alternativa mais lógica devido ao conhecimento do terreno, à infraestrutura já utilizada pelo W2RC e à presença imediata das equipas no país. A possibilidade de um percurso entre Portugal, Espanha e Marrocos também circula nos bastidores, embora nenhuma dessas soluções tenha sido oficialmente admitida pela ASO.Uma transferência completa representaria, contudo, um desafio enorme. Seria necessário desenhar e reconhecer um novo percurso, obter autorizações, organizar bivouacs, garantir meios médicos e de segurança, renegociar contratos e redefinir toda a cadeia logística em pouco mais de três meses.
Certo é que a decisão terá de surgir rapidamente. As inscrições encerram a 20 de outubro e as verificações europeias estão previstas para 27 e 28 de novembro, em Barcelona, antes do embarque dos veículos para a Arábia Saudita. Uma alteração de destino depois dessa fase tornaria a operação extremamente difícil e dispendiosa.
Assim, o Rali de Marrocos poderá representar um momento decisivo: não necessariamente para anunciar de imediato uma mudança, mas para perceber quantas equipas estão efetivamente dispostas a viajar para a Arábia Saudita e que garantias exigem para manter os seus programas. Neste momento, o Dakar 2027 continua oficialmente marcado para a Arábia Saudita; Marrocos e uma eventual solução ibérico-marroquina permanecem cenários de contingência.
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