GP do Mónaco de Fórmula 1: o desempenho e as declarações das 11 equipas

Kimi Antonelli somou a quinta vitória consecutiva da temporada de 2026 ao triunfar no Grande Prémio do Mónaco de F1, liderando de início ao fim uma corrida caótica marcada por bandeiras vermelhas e múltiplas penalizações.Atrás do italiano da Mercedes, Lewis Hamilton garantiu o segundo lugar e Isack Hadjar completou o pódio provisório, enquanto as restantes equipas enfrentaram uma tarde de extrema exigência estratégica e mecânica nas ruas do Principado.
MercedesAntonelli dominou sem oposição, gerindo com maturidade os recomeços após o Safety Car e a bandeira vermelha para alargar a sua liderança no campeonato para 66 pontos. Em sentido inverso, George Russell teve uma tarde difícil, sofrendo uma penalização por excesso de velocidade nas boxes e um subsequente drive-through por falha na execução da paragem, terminando fora dos pontos.Toto Wolff, Diretor da Mercedes-Benz Motorsport, elogiou o vencedor: “O Kimi fez uma corrida muito controlada. Foi um arranque limpo, com forte andamento e uma condução muito madura.” Sobre Russell, Wolff assumiu a responsabilidade da equipa na falta de confiança com o monolugar: “Ganhamos e perdemos juntos, isto é algo com que vamos aprender.”
FerrariA formação de Maranello viveu momentos distintos. Hamilton garantiu o segundo lugar, alcançando o seu oitavo pódio no Mónaco, apesar de ter cumprido uma penalização de cinco segundos nas boxes. Charles Leclerc, que rodava colado ao colega, acabou por abandonar perto do fim após embater nas barreiras devido a problemas de travões.Fred Vasseur, Chefe de Equipa, optou por focar o lado positivo: “O Lewis garantiu o seu segundo pódio consecutivo e acho que alcançou o máximo disponível com o nosso pacote hoje.” Quanto a Leclerc, Vasseur garantiu uma investigação: “Sofremos problemas de travões todo o fim de semana. Vamos analisar a situação cuidadosamente antes de Barcelona.”
Red BullMax Verstappen abandonou logo na primeira volta devido a uma falha no motor RB22. Isack Hadjar assumiu a defesa da equipa e, apesar de queixas crónicas de potência, herdou o terceiro lugar após as penalizações aplicadas a Gasly, sobrevivendo ainda a uma investigação pós-corrida por procedimentos sob bandeira vermelha.Laurent Mekies, Chefe de Equipa, assumiu sentimentos mistos: “Perdemos o carro do Max imediatamente com um problema de motor, o que foi duro. Para o Isack, foi uma batalha intensa dentro do carro e na garagem.” Mekies concluiu que “a performance subjacente do carro continua a melhorar”.
McLarenLando Norris abandonou na volta 45 devido a uma anomalia terminal na unidade de potência. Oscar Piastri realizou uma prova precisa, cumpriu uma penalização por velocidade nas boxes sob o Safety Car e terminou num sólido quarto lugar.Andrea Stella, Chefe de Equipa, explicou a situação de Norris: “Tentámos gerir o problema através de passos de mitigação, mas provou ser uma questão terminal.” Stella elogiou Piastri pela “corrida excecionalmente precisa” e admitiu o atraso para os rivais: “Hoje, a Ferrari e a Mercedes operaram numa dimensão completamente diferente.”
Racing BullsA equipa superou problemas mecânicos de última hora em ambos os carros antes do alinhamento. Liam Lawson manteve-se no topo dez para garantir o quinto lugar, o seu melhor resultado de sempre, secundado por Arvid Lindblad em sexto, que beneficiou de uma troca gratuita de pneus na interrupção.Alan Permane, Chefe de Equipa, enalteceu a estrutura: “Os pilotos não cometeram um único erro e os mecânicos estiveram fantásticos a recuperar os carros em meia hora.” Permane estendeu ainda os elogios aos parceiros da Red Bull Ford Powertrains pela eficiência do motor.
AlpinePierre Gasly cruzou a meta em terceiro após uma exibição sólida, mas caiu para o sétimo lugar final devido a duas penalizações de cinco segundos por excesso de velocidade na via das boxes, das quais só teve conhecimento após o fim da prova. Franco Colapinto terminou mais atrás devido ao tráfego e a uma penalização.Flavio Briatore, Consultor Executivo, contestou a decisão dos comissários: “Vimos o resultado ser retirado por duas penalizações com as quais discordamos fortemente. Exigimos o Direito de Revisão à FIA.” Briatore sublinhou a manutenção do quinto lugar nos construtores.
WilliamsAlex Albon garantiu uma posição nos pontos em décimo lugar após uma corrida tática complexa, marcada por ordens de equipa para gerir o ritmo com Carlos Sainz. Sainz acabou por abandonar na fase final ao ser empurrado contra as barreiras por Hülkenberg e, posteriormente, sofrer um toque de Colapinto.James Vowles, Chefe de Equipa, enalteceu o resultado de Albon: “É ótimo somar pontos no Mónaco em circunstâncias difíceis, com o Alex a sofrer vários problemas de entrega de potência.” Vowles lamentou o desfecho de Sainz, mas reiterou o progresso contínuo da Williams nas últimas jornadas.
HaasOllie Bearman abandonou cedo após danificar a asa dianteira num toque com o colega de equipa e sofrer problemas de travões. Esteban Ocon evitou incidentes maiores, beneficiou dos abandonos e subiu ao nono lugar após a penalização aplicada a Hülkenberg.Ayao Komatsu, Chefe de Equipa, sublinhou a resiliência do coletivo: “Foi um fim de semana muito difícil, mas provámos que nunca se deve desistir.” O japonês admitiu que o toque inicial não foi ideal, mas mostrou-se satisfeito por “dar algo de volta a esta equipa”.
Aston MartinLance Stroll abandonou após embater fortemente nas barreiras da Curva 19. Fernando Alonso garantiu o décimo lugar final, somando o primeiro ponto do ano com a Honda, beneficiando de uma paragem estratégica sob bandeira vermelha e da penalização pós-corrida de Pérez.Mike Krack, Diretor de Pista, reagiu ao desfecho: “Provou ser uma corrida típica de atrito, o que nos ajudou a progredir para o nosso melhor resultado do ano com o Fernando.” Krack revelou ainda que estão a investigar os problemas de desaceleração que originaram o acidente de Stroll.
AudiGabriel Bortoleto sofreu uma falha no final da via das boxes antes do arranque, sendo forçado a partir do pit lane e a fazer uma corrida de recuperação. Nico Hülkenberg cruzou a meta em nono, mas caiu para 13.º devido a uma penalização de dez segundos por causar uma colisão com Sainz no gancho.Allan McNish, Diretor de Corrida, lamentou os incidentes: “O carro do Gabriel parou a caminho da grelha, tornando-se numa corrida de atrito.” Sobre o piloto alemão, considerou a punição severa: “Foi um desfecho duro dadas as circunstâncias, custando-lhe os pontos após uma condução determinada.”
CadillacSergio Pérez teve um início adverso ao alinhar no lugar vazio de Bortoleto na grelha, sofrendo um drive-through. Após recuperar até décimo, o mexicano foi fustigado com nova penalização de dez segundos por infração no segundo arranque, caindo para 15.º. Valtteri Bottas abandonou devido ao sobreaquecimento dos travões.Graeme Lowdon, Chefe de Equipa, elogiou o esforço do piloto: “Terminar em décimo na pista é um testemunho incrível da determinação da equipa. Foi uma pena a penalização nos ter atirado para trás.” Lowdon rematou demonstrando forte expectativa para as próximas provas.
FOTO MPSA Agency
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