Carrera 80: Shelby Daytona da equipa HY Racing dominou em Jarama

O Shelby Daytona da equipa HY Racing, tripulado por Olivier Muytjens e Brice Pineau, venceu as duas corridas da Carrera 80 disputadas no domingo em Jarama. A estratégia de paragem nas boxes foi o fator decisivo em ambas as mangas.
Primeira Corrida
Os concorrentes da Carrera 80, Troféu Mini e Grupo 1 foram os primeiros a entrar em pista, com o asfalto a 36 ºC. O BMW M3 e30 de Paulo Lima e José Paradela partiu da pole position nesta corrida de 40 minutos. A equipa HY alinhou com um Shelby Daytona, que tinha feito o segundo melhor tempo nos treinos, numa grelha de 28 carros. Ainda na volta de formação, o Ford Escort RS 2000 de João Mira Gomes e Nuno Afoito não arrancou com os restantes, relegando a equipa do Centro Clássico para o final da grelha.
Na segunda volta, um incidente envolveu três carros — o BMW e30 325 de Jaime Artajo de No/Carlos de Miguel Egea, o Escort RS 2000 de Samuel Vidal e o Porsche 924 de António Reis/José Carvalhosa, obrigando à entrada do Safety Car. O VW Golf GTI de Hugo Silva e Ivan Mateo Alvarez também ficou parado fora de pista, completando apenas uma volta.
Com 22 minutos para o final, e ainda sob Safety Car, várias equipas optaram por realizar a paragem obrigatória, entre elas o Shelby Daytona. Quando o BMW M3 e30 parou mais tarde nas boxes, o Shelby Daytona assumiu a liderança com grande margem. O Ford Escort RS de Mira Gomes/Afoito, em recuperação desde o último lugar, chegou ao segundo posto, seguido do Porsche 928 S de Ruben Ferreira e Pedro Gordo. O BMW M3 de Lima/Paradela, apesar de ser o carro mais rápido em pista com a melhor volta em 1:50,662, quatro segundos abaixo de qualquer outro, terminou apenas em sétimo.
A classificação final dos seis primeiros não sofreu alterações: Muytjens/Pineau no Shelby Daytona venceram na GT Copa, Mira Gomes/Afoito foram segundos na H81-2000, Ferreira/Gordo terceiros na H81-Max e Cerveira Pinto/Ferreira quartos na H81-1600. Lima/Paradela venceram a categoria T-Max. Rui Moura/Carlos Aniceto (VW Golf GTI) ganharam no GR2, Juan Alonso Borra e Jose Antonio Zorrilla venceram na T 2000 com o Honda Civic, Félix Ribeiro foi o melhor nos H75-1600, Paillardon/Guerin venceram nos H71-1600, João Neves ganhou nos T 1400 com o Toyota Starlet, Santa-Bárbara/Almeida garantiram o triunfo na Prod Cup, Vasconcelos/Castro venceram na H71-300 e Filipe Ruão/Pedro Ferreira foram os melhores no Troféu Mini.

Segunda Corrida
A grelha da segunda corrida foi definida pela volta mais rápida da primeira manga, pelo que o BMW M3 e30 da RP Motorsport partiu da pole, com o Shelby Daytona ao lado. O BMW M3 e36 de Killian Revuelta Rodriguez e Gustavo Castro Rodrigues partiu em terceiro e o Ford Escort de Melo/Dias Pedro em quarto, numa grelha de 25 carros.
Após a largada, o Porsche 928 S saltou para segundo, enquanto o Shelby Daytona caiu para quinto, recuperando para terceiro no final da primeira volta e para segundo na volta seguinte. Na frente, o BMW M3 e30 era quase quatro segundos mais rápido por volta.
A estratégia voltou a ser determinante: o Shelby Daytona foi a primeira equipa a entrar nas boxes, regressando à pista em oitavo e iniciando a recuperação. O BMW M3 e30, por seu lado, teve ainda de cumprir um handicap extra de paragem devido ao uso de pneus slick, regressando à pista em terceiro e acabando por cair para quinto. O Porsche 928 S foi a última equipa a parar, na volta 12, a dezasseis minutos do final, o que lhe valeu o terceiro lugar. Quando o 928 S entrou nas boxes, o Shelby Daytona assumiu a liderança, que não mais largou, vencendo com 50 segundos de avanço.
O Ford Escort de Mira Gomes/Afoito, que se aproximava dos lugares da frente, foi obrigado a abandonar com problemas mecânicos. O BMW M3 e36 de Rodriguez/Rodriguez terminou em segundo, também segundo na GT Copa. Lima/Paradela recuperaram até ao terceiro lugar, vencendo na T-Max. A Gordo Racing Team ganhou nos H81-Max com o Porsche 928 S, Melo/Dias Pedro venceram na H81-2000 e Pardalejo/Ruão foram vencedores na H81-1600 com o Scirocco. João Neves voltou a ganhar na T 1400, a Aficar Team garantiu o triunfo na T 2000, Moura/Aniceto repetiram no GR2, Félix Ribeiro venceu nos H75-1600 com o Alfa Romeo GT Junior e Vasconcelos/Castro ganharam na H71-1300 com o Datsun 1200 Coupe GX. Alberto e Henrique Xavier venceram na Prod Cup e Ruão/Ferreira repetiram o triunfo no Troféu Mini.
A Carrera 80 regressa à competição no Circuito Ricardo Tormo, em Valência, nos dias 26 e 27 de setembro.

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