24h Le Mans, H19: Segundo safety car condicionou andamento

A hora 19 das 24h de Le Mans viu a entrada em cena pela segunda vez do Safety Car, com o BMW M Hybrid V8 #20 da BMW M Team WRT, pilotado por Robin Frijns, na liderança. O neutralizar da prova foi provocado por um forte acidente do Porsche #91 da Manthey DK Engineering, conduzido por Ayhancan Güven, na chicane de Daytona.
O incidente ocorreu no início da 18.ª hora, quando Güven, então quarto na classe LMGT3, alargou a trajetória à saída da chicane de Daytona, tocou nos pneus de proteção e chegou a levantar voo antes de embater com violência, relatando de imediato problemas de direção via rádio. Instantes antes, Louis Delétraz tinha parado nas boxes com o Cadillac #12 da Hertz Team JOTA, cedendo a liderança a Frijns no BMW #20. Após as paragens sob Safety Car, Norman Nato manteve o Cadillac #12 em segundo lugar, com o Toyota #7 em terceiro como o melhor colocado entre os que pararam já em regime de neutralização.
Ainda na volta do líder seguem o Toyota #8, que pouco antes sofrera uma intervenção ao nível da fixação do tambor de travão, os Ferrari #83 e #51 da AF Corse e o Alpine #35 de António Félix da Costa, enquanto o Cadillac #101 de Filipe Albuquerque é o primeiro carro a uma volta. Em contraciclo, o Ferrari #50 encontrou novos problemas sob Safety Car: Miguel Molina viu o carro imobilizar-se em Tertre Rouge, sem sucesso nas tentativas de “reset” em pista, o que ditou a retirada do vencedor de 2024. O Alpine #36 foi também empurrado para a garagem a partir do nono lugar, para resolver falhas de bateria e barra estabilizadora dianteira, perdendo uma volta e cedendo posição ao Aston Martin #007.

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— 24 Hours of Le Mans (@24hoursoflemans) June 14, 2026
Nas classes secundárias, o Oreca #30 da Duqueine Team continua na liderança da LMP2, agora com Julien Andlauer novamente ao volante, seguido pelos dois Oreca da Inter Europol Competition e pelos carros #26 da Vector Sport e #29 da Forestier Racing by Panis, todos ainda na volta do líder. Em LMGT3, oito carros permanecem na volta do líder, com o Corvette #33 da TF Sport na frente, seguido pelo Aston Martin #27 e pelo BMW #32 da WRT, com o Aston Martin #23, os dois Lexus da Akkodis ASP (#78 e #87), o Ferrari #21 da Vista AF Corse e o Corvette #34 da Racing Team Turkey by TF a completar o grupo de topo.
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