GP da Áustria F1/TL2: novamente Kimi Antonelli, hegemonia Mercedes

Kimi Antonelli colocou novamente a Mercedes em posição de claro favoritismo no primeiro dia de treinos livres para o Grande Prémio da Áustria de Fórmula 1, oitava ronda da temporada de 2026 da Fórmula 1. Após já ter ditado o ritmo na sessão matinal, o jovem piloto dominou também o segundo treino livre (TL2) no Red Bull Ring, estabelecendo a marca de 1:07,014s.
Antonelli superou a oposição da McLaren, liderada por Oscar Piastri e Lando Norris, num dia marcado por temperaturas elevadas no asfalto e por sérios problemas de fiabilidade na Cadillac. A prestação do italiano contrastou com as dificuldades dos seus rivais diretos no campeonato. Já George Russell, não foi além do sexto lugar, a 0,623 segundos do seu colega de equipa, ao passo que Lewis Hamilton colocou o seu Ferrari na quinta posição.Com Antonelli a demonstrar uma superioridade categórica nas curvas finais do traçado de Spielberg, a sexta-feira acabou por sorrir inteiramente às aspirações da marca alemã.
Cadillac em crise com falhas graves nos dois carrosA sessão vespertina ficou fortemente condicionada por incidentes mecânicos. A Cadillac viveu um autêntico calvário, com Sergio Pérez a imobilizar o carro em pista logo nos minutos iniciais devido a uma falha (repetida) na unidade de controlo eletrónico (ECU), o que motivou a ativação do Carro de Segurança Virtual (VSC).Pouco depois, o dia da equipa piorou drasticamente quando o monolugar de Valtteri Bottas começou a largar intensas faíscas e fumo, recolhendo muito lentamente às boxes com chamas visíveis sob o chassis, resultantes de uma quebra na suspensão que fez o carro arrastar-se no solo.Outro dos momentos caricatos envolveu o campeão mundial Max Verstappen. O piloto da Red Bull viu-se forçado a regressar às boxes para que os mecânicos retificassem a fixação do seu banco de fibra de carbono com um berbequim, após se ter queixado de uma sensação estranha no interior do cockpit.O diretor de equipa da Red Bull, Laurent Mekies, assumiu o trabalho que a estrutura tem pela frente: “Estamos a lutar um pouco com a condução na entrada e saída da Curva 3. Há bastante trabalho a fazer nos nossos carros”.
Gestão de Pneus decisiva no domingoÀ medida que os pilotos completavam as simulações com os pneus supermacios da Pirelli (C5), a tabela de tempos estabilizou. Oscar Piastri e Lando Norris intrometeram-se na perseguição a Antonelli, com o australiano a gastar mais 0,237 segundos que o líder.Max Verstappen concluiu no quarto posto, queixando-se de falta de ritmo no Red Bull atualizado.Nos 15 minutos finais, as equipas redirecionaram o foco para as simulações de corrida com combustível e pneus usados. Com o asfalto a registar uns exigentes 48 °C e previsões de ainda maior calor para o fim de semana, a degradação térmica dos pneus assume-se como o fator crucial na definição da estratégia de paragens para as 71 voltas da corrida de domingo.
FOTO MPSA Agency

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