Transportes e logística sob pressão devido ao conflito no Médio Oriente

Num relatório que acaba de ser tornado público, a consultora Crédito y Caución avaliou os efeitos negativos que o conflito no Médio Oriente está a ter no setor dos transportes e logística, um dos mais afetados pela sua dependência do combustível. “Os elevados preços da energia estão a afetar a confiança e o poder de compra dos consumidores.
Por outro lado, o aperto monetário impulsionado pela inflação mantém os custos de financiamento elevados e pesa sobre o investimento. Isto traduz-se numa menor procura de transporte de mercadorias e passageiros este ano”. Por estas razões, refere o ‘research’, a seguradora de crédito baixou as suas previsões iniciais de crescimento para o setor em 2026, de cerca de 3,4% para 2,5%.
O transporte aéreo é o subsetor mais afetado, com um crescimento estimado de 1,4%, comparado com os 4,3% previstos inicialmente. Neste sentido, espera-se que os fluxos de passageiros no Médio Oriente contraiam 38% este ano, uma queda significativa para uma região que, nos últimos anos, registou aumentos significativos, tanto nas viagens diretas de entrada como nos voos que ligam a Ásia à Europa.
Para as empresas europeias, “espera-se que a produção aumente apenas 0,8%, após um aumento de 1,5% em 2025. Na Alemanha e em França, é até esperada uma contração na produção. No outro extremo da escala estão mercados como a Grécia e Espanha, que estão a ter melhor desempenho graças ao aumento da procura turística e ao crescimento dos serviços”.
No geral, diz ainda o documento, “espera-se que as exportações se mantenham estáveis devido ao efeito das tarifas dos EUA, à recente intensificação da concorrência das exportações chinesas e à contínua perda de quota de mercado nas exportações globais.
Todos estes fatores estão a travar a procura de transportes, enquanto as empresas são afetadas pelo aumento dos custos dos combustíveis”. A previsão é a de um aumento dos preços dos serviços de transporte nos diferentes segmentos. “As empresas de transporte e logística tentarão repercutir o aumento dos preços do petróleo tanto quanto possível, mas a sua capacidade para o fazer será limitada num ambiente macroeconómico geralmente pouco dinâmico”.
A longo prazo, conclui o ‘research’, os mercados emergentes na Ásia-Pacífico, África e América do Sul irão impulsionar o crescimento global nos transportes e logística, especialmente países como a China e a Índia, que já estão a fazer investimentos significativos em infraestruturas e redes de transporte.