TAP reduz peso dos aviões e corta emissões com nova tecnologia de pintura

Em causa está uma formulação desenvolvida pela AkzoNobel Aerospace Coatings que permite diminuir a espessura da camada de pintura sem comprometer a durabilidade ou o acabamento. Na prática, cada aeronave pode ficar até 26 quilos mais leve — um detalhe aparentemente irrelevante, mas que ganha escala quando multiplicado por toda a frota e pelo número de voos realizados ao longo do ano.
Os testes foram realizados em aeronaves Airbus A320, tendo sido registada uma redução de peso de 24 quilos no primeiro avião intervencionado. Uma segunda aeronave já foi também revestida com esta tecnologia, estando a TAP a preparar a sua aplicação progressiva ao restante parque aeronáutico.
Os ganhos projetados são expressivos: cerca de 428,5 toneladas de combustível poupadas por ano, o equivalente a mais de meio milhão de euros, e uma redução de aproximadamente 1.353 toneladas de emissões de CO₂. Numa indústria sob crescente pressão para descarbonizar, pequenas melhorias técnicas podem ter efeitos acumulados relevantes.
A inovação passa também pela simplificação do processo de pintura. Ao contrário do método tradicional, que exige duas camadas e fases intermédias de secagem, o novo sistema permite alcançar o mesmo resultado com uma única aplicação. Isto traduz-se não só em menor consumo de materiais e energia, mas também em ganhos de produtividade nas oficinas de  manutenção.

Além disso, a nova formulação apresenta maior resistência ao escorrimento — cerca de 40% superior — o que facilita a aplicação e melhora a consistência do acabamento, independentemente das condições de trabalho ou da experiência dos técnicos.
Para a TAP, este é mais um passo numa estratégia mais ampla de eficiência operacional. “Reduções de peso relativamente pequenas, quando aplicadas de forma consistente em toda a frota, podem gerar poupanças significativas de combustível e emissões”, sublinha João Carvalho, engenheiro de estruturas da companhia.
Do lado da AkzoNobel, a parceria é vista como um exemplo de como a inovação incremental pode ter impacto mensurável. “A indústria da aviação está focada em encontrar soluções práticas para reduzir emissões, e a tecnologia de revestimentos pode desempenhar um papel importante nesse caminho”, afirma Aurore Bournazel.
Certificada para operações de manutenção e reparação a nível global, esta tecnologia surge assim como mais uma peça no esforço do setor aéreo para conciliar crescimento com sustentabilidade — mesmo que, neste caso, tudo comece com uma camada de tinta.