Heathrow é o melhor aeroporto para férias

O aeroporto de Londres-Heathrow conquistou o primeiro lugar no ranking dos melhores do mundo para viagens de férias. Apesar de ter gerido mais de 84 milhões de passageiros, a consistência operacional do terminal projetou-o para a liderança do estudo da AirAdvisor, que coloca o aeroporto de Faro na 13.ª posição e Paris-Charles de Gaulle foi considerado o pior da lista.
O estudo da AirAdvisor priorizou o desempenho operacional e a experiência do passageiro para avaliar os 23 aeroportos mais utilizados por viajantes da Europa e dos Estados Unidos; os com menor relevância para estes mercados foram excluídos. Os critérios foram a pontualidade em 2025, as avaliações no Google, a classificação Skytrax, as compras, a distância até ao centro da cidade e o custo do transporte até o terminal.

O CEO da AirAdvisor, Anton Radchenko, explica que o estudo não se limitou a repetir as estatísticas publicadas por entidades oficiais porque esses dados não contam toda a história. “Analisamos um conjunto mais abrangente de fatores, que incluem os dados de voos de 2025 da Eurocontrol e mais de 1,1 milhões de avaliações de passageiros, que oferecem uma visão mais completa do desempenho de cada aeroporto”.
Segundo Anton Radchenko, o primeiro lugar de Heathrow resulta de boa pontuação nos seis critérios e, principalmente, no cumprimento das escalas. O aeroporto processou o volume mais elevado de passageiros no estudo por uma margem ampla. Ao total foram 84,5 milhões de passageiros em 2025, e, ainda assim, registou uma taxa de partidas no horário de 79,1%, o que significa que sensivelmente quatro em cada cinco partidas cumprem o horário. “Garantir essa fiabilidade com esse volume é mais difícil do que parece”.
Os aeroportos de Dublin e Tenerife Sul completam o topo dos três melhores do ranking. Nenhum é reconhecido globalmente, mas ambos superam Los Angeles, Roma e Amesterdão. Os fatores positivos para essas classificações seguem uma fórmula diferente de Heathrow. Os pontos fortes foram o fato destes terminais serem compactos, o tráfego ser gerível e o custo das ligações para a cidade ser barato. O autocarro de Dublin para o centro custa 2,60 euros. Tenerife Sul manteve uma taxa de pontualidade de 75% durante um pico de verão constituído quase exclusivamente por voos charter e de lazer.
Na classificação geral, o aeroporto Gago Coutinho, em Faro, ficou na 13ª posição, mas no critério quanto à distância do transporte foi considerado o primeiro lugar.  O terminal português é o mais próximo do centro da cidade entre todos avaliados,  são apenas 6,5 quilómetros até à Marina de Faro a partir do aeroporto.

Contrastes com avaliações de 2023
Em comparação à classificação de 2023, os aeroportos Madrid-Barajas e Atenas Eleftherios Venizelos foram os que mais desceram no ranking, ocupando agora a  9 e 8 posições, respetivamente.

O CEO da AirAdvisor, Anton Radchenko, comenta que o terminal de Atenas teve a melhor avaliação dos passageiros em todo o estudo, com uma média de 4,3 estrelas em mais de 53.000 avaliações. Ainda assim, ocupa apenas o 9.º lugar geral. Segundo ele, a razão é a pontualidade. A taxa de partidas no horário de Atenas em 2025 puxou a sua pontuação global para baixo.

Madrid Barajas mostra o mesmo padrão, com uma certificação Skytrax de quatro estrelas e boas avaliações dos passageiros, mas um desempenho de pontualidade em 2025 que o colocou em 12.º lugar. Radchenko diz que o contraste se dá no sentido oposto para Dublin e Tenerife Sul, que tiveram as maiores subidas na classificação.

O aeroporto de Tenerife Sul saltou sete posições e passou para o terceiro lugar geral e o Aeroporto de Dublin avançou seis posições e agora é o segundo melhor. “Ambos pontuaram o suficiente em fiabilidade e acessos práticos para aterrar no top três à frente de Roma, Amesterdão e Los Angeles”.
Na pior classificação, o aeroporto Paris Charles de Gaulle é o que regista mais voos com atrasos e o valor do transporte até a cidade é considerado caro.  A taxa de partidas pontuais aqui é de apenas 61,07%, ou seja, quase 40% dos voos não partem à hora prevista. O comboio até ao centro de Paris custa 11,80 euros.
Paris-Charles de Gaulle situa-se no extremo oposto: 61,1% de pontualidade. Apenas cerca de três em cada cinco partidas cumprem o horário. A média nos 23 aeroportos é de 74%. Essa diferença de 22 pontos entre o melhor e o pior não é mero ruído estatístico. “Para passageiros com ligações no próprio dia, check-in precoce no hotel ou atividades agendadas sem margem à chegada, o aeroporto no fundo desta tabela joga contra eles antes mesmo de chegarem à porta de embarque”, comenta o CEO da AirAdvisor, Anton Radchenko.
De acordo com o responsável, os aeroportos que operam cronicamente com atraso fazem-no por razões estruturais. “Problemas como limites de capacidade, estrangulamentos na assistência em escala (ground handling), a forma como os horários de rotação da aeronave é concebida num determinado terminal não se resolvem de um verão para o outro. Anos de dados sobre reclamações mostram os mesmos aeroportos no fundo da tabela. Os passageiros que reservam através deles nem sempre têm acesso a essa informação,” avalia.

O que fazer quando o voo está atrasado
Para os passageiros cujos voos sofram perturbações, a lei prevê proteções concretas dependendo do local de onde voa. Ao abrigo da legislação britânica (UK261), os passageiros têm direito a uma indemnização fixa entre 220 e 520 libras, dependendo da distância, caso o voo chegue com três ou mais horas de atraso, ou seja, cancelado. A norma abrange todas as companhias que decolem do Reino Unido, bem como as operadoras licenciadas no país em voos de regresso.

Nos Estados Unidos, não se aplica qualquer indemnização estipulada por lei para atrasos em rotas domésticas ou internacionais de chegada, contudo, o reembolso de voos cancelados é garantido. Por isso, o especialista orienta o passageiro a documentar o atraso junto da porta de embarque e apresentar a reclamação.
Em todos os casos, quando ocorre uma perturbação, o CEO da AirAdvisor alerta que é fundamental que os viajantes peçam assistência às companhias para refeições, bebidas e alojamento durante atrasos significativos, antes de pagarem de seus bolsos. Outro ponto é guardar cartões de embarque, notificações de atraso na porta de embarque e recibos de quaisquer despesas, que vão servir de prova no caso de um pedido de indemnização posterior. Além disso, não se deve aceitar um voucher sem verificar primeiro se isso fará com que renuncie ao direito a indemnização em dinheiro. “Confirme os seus direitos antes de assinar qualquer documento”.

Confira o estudo completo: Os 10 melhores aeroportos do mundo em 2026 – Classificação global pela pontuação da AirAdvisor 

Metodologia
A AirAdvisor classificou os 23 aeroportos mais utilizados por passageiros da Europa, Reuno Unido e dos Estados Unidos, com base em dados de rotas e padrões de viagem estabelecidos. O estudo abrange unicamente este universo definido; não inclui aeroportos fora deste âmbito e as conclusões não podem ser extrapoladas para aeroportos não incluídos na análise. Foram avaliados e ponderados seis critérios: pontualidade (40%), avaliações de passageiros (40%), custo de transporte para o centro (8%), oferta comercial do aeroporto (5%), distância do transporte para o centro (4%) e classificação Skytrax do aeroporto (3%). Os números da pontualidade foram extraídos dos dados de partidas no horário da Eurocontrol para a totalidade do ano de 2025. O custo e a distância de transporte foram obtidos a partir dos websites dos aeroportos, autoridades de transporte e do Rome2Rio, com verificação em junho de 2026. As classificações Skytrax são as publicadas pelos Skytrax World Airport Awards. As pontuações das avaliações de passageiros provêm de opiniões do Google; a amostra combinada nos 23 aeroportos perfaz 1 104 435 avaliações. Cada aeroporto foi classificado de 1 a 23 em cada critério; as somas ponderadas determinaram a ordem final. Pontuações mais altas indicam um melhor desempenho.