Porsche preocupada com o futuro dos GT3

O futuro dos GT3 está em risco? O responsável máximo da Porsche Motorsport, Thomas Laudenbach acredita que sim, apoiando as últimas declarações do presidente da SRO, Stéphane Ratel, sobre o rumo da categoria GT3.
Ratel destacou recentemente que os carros previstos para chegar a partir de 2028, com o Genesis, o Mercedes e o Toyota entre os fabricantes a planear novos programas GT3, parecem estar a ser desenvolvidos principalmente como carros de competição, sendo depois adaptados a modelos de estrada, com apenas um número limitado de carros de rua produzidos. O GT3, no entanto, foi originalmente concebido com base na conversão de carros de estrada em carros de competição.
“Tive ontem uma reunião muito importante com os dez fabricantes envolvidos nos GT3, na qual lhes disse que, se quiserem continuar assim, vamos direitinhos para o precipício”, afirmou Ratel, antes das 24 Horas de Spa . “É muito claro que, se as partes interessadas, a FIA e os fabricantes, quiserem seguir por esse caminho, eu proporia à próxima Comissão de GT que a renomeasse para GT1, porque é GT1. Se se conceber um carro ao máximo permitido pelos regulamentos e se o homologar para a estrada, isso é GT1. Os GT3 consistem em pegar num carro de estrada e adaptá-lo para a competição.”
O responsável francês levantou preocupações de que o aumento dos custos e o tipo de carros utilizados estão a afastar a categoria dos princípios em que o GT3 foi originalmente baseado. Falando na recente prova da IMSA em Road America, Laudenbach afirmou concordar com a avaliação de Ratel, apelando a uma ação para salvaguardar o futuro da categoria: “Partilho quase todas as suas opiniões. Estive ao telefone com ele durante muito tempo e partilho totalmente a sua visão. Acho que temos de ter cuidado. Provavelmente abrimos demasiado a porta, porque isto deveria continuar a ser corridas de GT. Deveria ser acessível. Não quero ver protótipos. Temos carros homologados para a estrada e derivamos deles carros de competição. Essa é a natureza dos GT3. E vejo uma tendência com a qual não estou particularmente feliz. E por isso, sim, partilho a sua visão, pelo menos na sua maior parte, e partilho as suas preocupações.”
Foto: MPSA
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