Telo MT1 desafia os «pesos pesados»

Por Pedro Junceiro
O Telo MT1, automóvel que tem quase o mesmo comprimento do MINI Cooper, preconiza a reinvenção do conceito de “pick-up” elétrica: tem quatro portas, cinco lugares, caixa de carga com 1,52 metros e pode rebocar até cerca de três toneladas. Anunciam-se até 560 km de autonomia e, nos EUA, preços a partir de 41.520 dólares (cerca de 35.700 €, à taxa de câmbio atual).
Num mercado onde as “pick-ups” parecem aumentar de dimensões de geração para geração, este Telo MT1 segue, precisamente, a filosofia contrária. A jovem empresa baseada na Califórnia, com este modelo, pretende demonstrar que um veículo de trabalho e lazer não necessita de um formato gigantesco para combinar elevada capacidade de transporte, autonomia convincente e boas prestações.
A Telo Trucks apresenta-se, aliás, como uma alternativa às marcas tradicionais de “pick-ups”, uma vez que o MT1 foi desenvolvido de raiz para ser um veículo prático, eficiente e verdadeiramente preparado para o trabalho. Por detrás do projeto estão Jason Marks, administrador-delegado e especialista em sistemas de assistência e condução autónoma; Forrest North, diretor técnico (CTO), indivíduo que integrou a equipa inicial da Tesla e trabalhou na bateria do primeiro Roadster; e o conhecido “designer” Yves Béhar, diretor criativo (CCO) e fundador da Fuseproject.

Do tamanho de um MINI
O argumento mais surpreendente do MT1 encontra-se nas dimensões. Apesar de dispor de quatro portas e cinco lugares, mede apenas 3,86 m de comprimento, praticamente o mesmo que um MINI Cooper de 3 portas. Os responsáveis da Telo afirmam mesmo ter conseguido criar um espaço interior comparável ao de uma Toyota Tacoma, uma “pick-up” muito maior, recorrendo a uma arquitetura desenvolvida para maximizar o aproveitamento do espaço.
O MT1 mede ainda cerca de 1,85 m de largura e 1,70 m de altura, enquanto o posicionamento das rodas nos extremos da carroçaria garante uma generosa distância entre eixos de 2,82 m. Apesar do reduzido comprimento exterior, a caixa de carga tem 1,52 m (60 polegadas). Mais interessante ainda, uma divisória intermédia móvel permite prolongar o espaço de carga para o interior do habitáculo, aumentando o comprimento útil para até cerca de 2,44 metros (96 polegadas). Desta forma, é possível transportar objetos como pranchas de surf mantendo o portão fechado.
Existe ainda um compartimento de arrumação sob a caixa de carga, aproveitando espaços que numa “pick-up” convencional seriam ocupados por componentes mecânicos.

Imagem reminiscente de «buggy»
O desenho futurista também contribui para diferenciar o MT1. Na dianteira, a reduzida projeção da carroçaria e a posição das rodas conferem uma aparência próxima da de um “buggy”, que também é reforçada pelos grupos óticos com três elementos LED diagonais. Na traseira, deliberadamente, adotaram-se formas mais quadrangulares para maximização do
volume disponível para carga. As abundantes proteções inferiores em material plástico negro e uma altura ao solo de cerca de 25 cm reforçam, por sua vez, a imagem aventureira e sugerem alguma aptidão para o fora de estrada.
A conceção compacta não significa, portanto, que a Telo tenha abdicado das características tradicionalmente associadas às pick-up norte-americanas. Pelo contrário, a empresa pretende concentrar muitas dessas capacidades num veículo com uma implantação em estrada semelhante à de um citadino europeu.

Até 560 km de autonomia
A gama está estruturada em torno de duas configurações de propulsão: uma versão de motor único e tração traseira (2WD) e outra com dois motores e tração integral (AWD). A Telo não divulga, para já, valores definitivos de potência, mas anuncia diferenças significativas nas “performances” – com um motor, 0-96 km/h em 6 s; com dois, 4.
Existem igualmente duas opções de bateria. Para a versão Standard, anuncia-se uma autonomia de 260 milhas, cerca de 420 km. Para a Long Range, que tem um acumulador com cerca de 106 kWh de capacidade, esse valor aumenta para 350 milhas (cerca de 560 km).
A arquitetura elétrica de alta tensão permite carregamentos rápidos, com a marca a anunciar cerca de 20 minutos para recuperar a energia no acumulador de 20 para 80% da capacidade..

Quase três toneladas de reboque
Talvez ainda mais surpreendente, tendo em conta os escassos 3,86 m de comprimento, seja a capacidade de trabalho anunciada pela Telo. O MT1 pode transportar uma carga útil de até 2000 lb, cerca de 907 kg, e rebocar 6600 lb, aproximadamente 2994 kg. Ou seja, esta pequena “pick-up” elétrica aproxima-se das três toneladas de capacidade de reboque.
É precisamente esta combinação entre dimensões exteriores reduzidas e elevada funcionalidade que constitui o principal argumento do projeto.
A personalização também deverá ser ampla. A Telo disponibiliza diversas cores exteriores, dois ambientes para o habitáculo e diferentes desenhos de jantes de 16’’. Entre os acessórios encontram-se um tejadilho com painéis solares integrados, cobertura rígida da caixa de carga e cobertura “tonneau” equipada com painéis solares, destinadas a acrescentar alguma produção de energia e funcionalidade ao veículo.
A produção do MT1 está prevista para os EUA, o primeiro mercado a contar com a nova “pick-up” elétrica. A versão de entrada apresenta um preço estimado de 41.520 dólares, enquanto a Dual Motor AWD custa 46.019 dólares (39.600 €). A bateria Long Range representa um acréscimo de 3980 dólares (3400 €).
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