F1: George Russell com dificuldade em adaptar-se ao W17

George Russell falou sobre os desafios que tem enfrentado nesta temporada 2026, admitindo que as suas dificuldades ao longo do ano se devem em parte à incapacidade de adaptar a sua condução ao W17, nomeadamente na gestão dos pneus.
Em declarações no final do GP da Áustria, Russell reconheceu que, apesar da confiança nas suas capacidades enquanto piloto, tem tido dificuldades em alinhar carro, afinação e pneus de forma consistente, descrevendo a sua temporada como muito irregular. A equipa ajudou-o a identificar as causas dos maus resultados e a encontrar soluções, embora isso implique conduzir o carro de uma forma que não é natural para ele.
O piloto britânico revelou que analisou dados históricos que evidenciaram tendências problemáticas, agravadas pelo novo carro. Na Áustria, Russell adaptou deliberadamente a sua abordagem à corrida, adotando uma condução diferente e, nas suas próprias palavras, bastante anormal, para gerir os pneus, estratégia que acabou por resultar. Russell assumiu ainda que, ao contrário do que acontecia em 2025, este ano ainda não domina a gestão dos pneus em diferentes condições de temperatura e superfície, e que está a reconstruir esse conhecimento.
“Tenho muita confiança em mim próprio, sabendo que consigo fazê-lo” disse Russell. “Tenho menos confiança em conseguir alinhar tudo com o carro, a configuração e os pneus, porque tem sido muito irregular para mim.A equipa fez um trabalho realmente incrível ao encontrar respostas concretas sobre por que razão as performances não foram boas. Era claro qual era o problema, e era claro como poderíamos talvez resolvê-lo. E quando analisámos alguns dados históricos, havia algumas tendências, e tudo foi apenas agravado com este novo carro.”
“Entrando neste fim de semana de corrida, talvez a minha abordagem anterior me tivesse prejudicado muito num circuito como este. E conduzi a corrida de forma muito diferente e bastante anormal, para ser honesto, para gerir os pneus, e funcionou bastante bem. No ano passado, sabia realmente como gerir os pneus em pistas quentes, frias, superfícies lisas, superfícies rugosas. E este ano, não sei, para ser honesto. Por isso, estou a reconstruir isso.”
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