ANPAC, Vila Real: Qualificações atribuladas em tarde de muito calor

Foi mais um dia de muito calor em Vila Real, que viu as primeiras voltas ao mítico traçado por parte das competições nacionais. Se o CPV se ficou apenas pelos treinos livres, as competições ANPAC já viram ação a doer com as sessões de qualificação dos vários campeonatos de Clássicos, Legends, Super Legends e 1300.
CPVCL 1300
Os 1300 foram os primeiros em pista, quer nos treinos livres, quer na qualificação, que deu o mote para o resto da tarde. Com duas interrupções por incidentes na pista, a sessão decorreu com relativa fluidez. Uma interrupção a meio acabou por não perturbar em demasia os trabalhos em pista, mas a segunda, a pouco mais de três minutos do fim, motivou o final antecipado da sessão.
Jorge Marques, em Toyota Starlet 1.3 S, fez o tempo de 2:28.953 e ficou com o melhor registo da sessão e, por conseguinte, dos Legends 1300, categoria onde compete. O segundo lugar da sessão pertenceu a Luís Alegria, o melhor nos Clássicos 1300 (apesar do contratempo técnico), com João Arantes a completar o top 3 à geral.
No que diz respeito às categorias, como referido, Jorge Marques foi o melhor dos Legends 1300, à frente de João Arantes e da dupla Pedro Fonseca/Pedro Pinto. Nos Clássicos 1300, Luís Alegria foi o mais rápido por larga margem, com Sérgio Teixeira e João Braga, todos em Datsun 1200.
Na Stock Cup, João Miguel Batista/Filipe Monteiro (Opel Corsa C) ficaram à frente de Lourenço Bartolomeu (Seat Ibiza 6L), os únicos concorrentes desta categoria.
No Desafio ANPAC, a luta foi renhida, como sempre, e sorriu à dupla Filipe Marques/Nuno Santos, que superou Bernardo Kolbe por apenas 0,072 seg. Em terceiro, Nuno Pinheiro, à frente de Daniel Gouveia, todos obviamente em Fiat Punto 85 S.
Por fim, nos City, Luís Alcino levou a melhor sobre Frederico Cruz, com Pedro Cruz em terceiro, já muito longe da referência.
cpvcl_1300_qualifyingDescarregar
CPVL
Nos Legends, Luís Barros carimbou o melhor tempo na qualificação neste regresso à competição, aos comandos do sempre espetacular Ford Sierra RS 500, o melhor nos L90. A dupla Bruno Lima/Paulo Lima (BMW E30 M3) ficou com o segundo melhor tempo à geral, mas foi a referência nos L99, à frente do Peugeot 106 S16 de Gonçalo Novo, na mesma categoria.
Avaliando a classificação mais ao pormenor, vemos que Barros ficou à frente de António Silva e Micael Batista, o trio que fez a qualificação nos L90, que não contou com José Meireles, com dificuldades técnicas após um toque durante os treinos da manhã. Nos L99, a dupla Bruno e Paulo Lima e Gonçalo Novo tiveram a companhia de Tiago Ribeiro (Honda Integra Type R) no top 3.
Nos Legends Trophy, Pedro Lisboa (Renault Megane), Pedro Bartolomeu (Renault Spider) e Marco Osório/Hugo Ferreira (Renault Spider) completaram o top 3.
cpvl_qualifyingDescarregar
CPVSL
Nos Super Legends, tivemos a sessão mais acidentada, com a primeira interrupção a acontecer antes mesmo de se ter concluído a volta de saída da box. A sessão arrastou-se com vários incidentes, que envolveram inclusive um capotamento, atrasando o programa da tarde. Mas, no final, foi Vasco Barros a impor o seu Mercedes-Benz 190 E 2.3-16V, com o tempo de 2:11.472, à frente de Hugo Mestre (BMW E46) e Nuno Batista (Seat Leon Supercopa), todos em Super Extra.
Nos Super Turismo, Daniel Oliveira (Honda Civic Type R EP3) foi mais rápido que Rúben Fernandes (Renault Clio RS) e Nuno Santos (Honda Civic Type R EP3).
Nos Super Turismo, foi novamente a dupla Estevão Oliveira/André Ferreira a destacar-se na categoria e na Type R Legacy Cup, à frente de Rodrigo Ferreira/Carlos Rodrigues e Luís Delgado/José Artur Teixeira.
cpvsl_qualifyingDescarregar
CPVC
Também com algumas interrupções e um carro com um início de incêndio logo no início da sessão, a qualificação dos Clássicos deu-nos João Macedo Silva (Porsche 911 RSR) com o melhor tempo à geral e nos H75 (2:14.200), apenas meio segundo à frente de João Novo (Ford Escort MK1), o mais rápido nos Grupo 5, com Rui Costa (Ford Escort RS 1800) a ficar com o terceiro tempo.
Nas contas das categorias, nos H75, Macedo Silva, Rui Costa e António Soares (Ford Escort MK1) completaram o top 3, tal como João Novo, Ricardo Cruz e Luís Nunes (todos em Ford Escort MK1) nos Grupo 5. Nos H81, Ricardo Gomes/Manuel Almeida (Ford Escort RS 2000), Agostinho Costa/Daniel Gouveia (Ford Escort MK2) e Mário Marcão (BMW M 535i) terminaram nesta ordem, enquanto Manuel Zenha/António Zenha (VW Golf GTI) foram os únicos a participar nos H86, sem a presença de Pedro Poças.
cpvc_qualifyingDescarregar

The post ANPAC, Vila Real: Qualificações atribuladas em tarde de muito calor first appeared on AutoSport.