Fórmula E, Tóquio: Ticktum ganha, Wehrlein “trama” Félix da Costa

O britânico Dan Ticktum, da Cupra KIRO, ganhou a ronda 14 do Mundial de Fórmula E, no primeiro dos dois ePrix deste fim de semana em Tóquio, no Japão. Conseguiu-o superando Jake Dennis, da Andretti, na antepenúltima curva do circuito com 2,575 km, beneficiando de problema técnico que originou quebra de potência no monolugar elétrico do compatriota. O neozelandês Nick Cassidy, da Citroën Racing, garantiu a terceira posição numa corrida marcada por incidente entre ex-companheiros de equipa: o alemão Pascal Wehrlein, da Porsche, e o português António Félix da Costa, da Jaguar.

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“Tenho muitos erros no currículo, reconheço-o, mas hoje fiz tudo corretamente! Preparámos muito bem esta corrida e executámos o que planeámos, do Pit Boost ao Attack Mode. O pódio deixava-me satisfeito pela equipa, mas tinha a esperança de poder atacar a primeira posição na última volta. A oportunidade apareceu e aproveitei-a. A vitória deixa-me muito contente. Fico livre no final da temporada e talvez este resultado possa contribuir para continuar na Fórmula E no próximo ano”, disse Ticktum, que somou apenas a segunda vitória na categoria (primeira em 2025, em Jacarta). O britânico de 27 anos, personalidade controversa, registou diversos resultados importantes ao longo da carreira, incluindo dois triunfos no Grande Prémio de Macau (2017 e 2018).
Evans de regressa ao topo do campeonato
O ePrix de Tóquio antecipava-se muito movimentado, mas foi-o apenas na segunda metade e após as paragens obrigatórias nas boxes para recarregamentos das baterias dos monolugares elétricos. Na primeira, Dennis sempre no comando, à frente de Edoardo Mortara, da Mahindra, impondo ritmo lento que aumentava a eficiência no consumo e garantia a disponibilidade de energia no final do ePrix.
No entanto, por existir a ameaça de chuva, que chegou a surgir durante a corrida, mas não de forma a perturbá-la, o suíço Sébastien Buemi tentou estratégia alternativa e, precocemente, ativou o modo de ataque (ativa mais 50 kW e as quatro rodas motrizes). O piloto da Envision Racing chegou-se à frente do pelotão e abrandou mais o ritmo, o que originou confusão no meio do pelotão.

Esta manobra originou o primeiro momento eletrizante da corrida e teve António Félix da Costa como protagonista. O alemão Pascal Wehrlein, na tentativa de ganhar-lhe a posição, acabou por empurrar o monolugar do piloto português contra o muro exterior da curva oito- Fê-lo na 18.ª das 36 voltas e a ação acabou com a ambição dos dois de conseguirem um pódio na estreia das corridas noturnas em Tóquio.
António conseguiu prosseguir em prova, mas perdeu muitas posições, enquanto Wehrlein, com a suspensão dianteira esquerda do 99X Electric danificada, parou nas boxes. O alemão chegou a sair do Porsche, mas regressou ao monolugar e à pista depois de receber penalização de 10 segundos pelo incidente, seguramente com o objetivo de não transportar tão grande prejuízo para a corrida de amanhã. Seria desclassificado por razões e com consequências ainda desconhecidas. Confirmada está a perda do comando do Mundial para o neozelandês Mitch Evans, da Jaguar, quarto classificado neste ePrix.

The Championship leader retires from the race after contact with António Félix da Costa ❌#TDKTokyoEPrix #FormulaE pic.twitter.com/gxvV5PYr0c
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Félix da Costa, terminando em nono, limitou os danos pontuais do incidente com Wehrlein e mantém a quinta posição no campeonato. Este domingo, repete-se o programa de hoje, com corrida sem Pit Boost e apenas 33 voltas após nova sessão de qualificação.

The last lap overtake that won Dan Ticktum the race 👊#TDKTokyoEPrix #FormulaE pic.twitter.com/SGE7giy6oL
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What an ending 🤩
Here’s how the points were shared for Round 14 in Tokyo 🇯🇵#TDKTokyoEPrix #FormulaE pic.twitter.com/VSqOMVSLcs
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