Estoril Classics: A F1de regresso ao Estoril com 19 carro de sonho

O Estoril Classics regressa ao Autódromo do Estoril no próximo fim-de-semana para celebrar a sua 10.ª edição, e o Classic GP volta a ser um dos momentos mais aguardados do programa. A presença dos carros de Fórmula 1 anteriores a 1986 recria o ambiente que marcou as treze edições do Grande Prémio de Portugal disputadas no circuito de Cascais entre 1984 e 1996, devolvendo ao público o som, a estética e a intensidade das máquinas que definiram uma era da disciplina máxima.
A atmosfera que se cria no Autódromo do Estoril durante o Classic GP é singular. O traçado que recebeu vitórias de Alain Prost, Ayrton Senna, Nigel Mansell ou Michael Schumacher volta a ser palco de corridas disputadas ao milímetro, com monolugares que representam capítulos decisivos da história da Fórmula 1. O público reencontra o som característico dos motores da época, a agressividade das linhas aerodinâmicas e a proximidade com máquinas que, apesar das décadas passadas, continuam a transmitir a essência pura da competição.
Entre os protagonistas desta edição destacam-se dois exemplares do Williams FW07B. Este modelo, que levou Alan Jones ao título mundial de 1980, representa uma das fases mais competitivas da equipa de Grove e continua a ser uma referência técnica da transição entre os anos 1970 e 1980. A presença simultânea de dois FW07B permitirá recriar o ambiente das grelhas da época, com o som inconfundível do V8 Cosworth a ecoar pelo Estoril.
Outro dos automóveis mais emblemáticos é o Lotus 78. Utilizado em 1978 por Mario Andretti e Gunnar Nilsson, este modelo marcou a história da Fórmula 1 ao introduzir os túneis venturi nos flancos para gerar efeito de solo, revolucionando a aerodinâmica da disciplina. Andretti venceu três Grandes Prémios com o Lotus 78 em 1978 e Nilsson conquistou a sua única vitória antes de falecer vítima de cancro. O modelo continuou competitivo no início de 1979, com Andretti e Ronnie Peterson a somarem triunfos que contribuíram para o título mundial do americano.
O McLaren MP4 é outro dos destaques da grelha. Foi o primeiro Fórmula 1 construído com um chassis integralmente em fibra de carbono, estreando-se no Grande Prémio da Argentina de 1981. Pilotado por Niki Lauda e John Watson, o MP4 inaugurou uma tecnologia que hoje é utilizada em todos os monolugares de competição. Watson deu ao modelo a sua primeira vitória no Grande Prémio da Grã-Bretanha de 1981, enquanto Lauda somou triunfos em 1982 e 1983, consolidando a importância histórica deste McLaren.
Entre os automóveis mais singulares está o Riviera F170. Construído para disputar o Campeonato do Mundo de Fórmula 1 de 1980, nunca chegou a alinhar num Grande Prémio, tornando-se um dos projetos mais enigmáticos da história da disciplina. A sua presença no Estoril Classics permite ao público observar de perto um monolugar que permaneceu durante décadas como uma curiosidade técnica e histórica.
O Hesketh 3081 é outro dos modelos que marcaram a história da Fórmula 1. Foi com este carro que James Hunt conquistou a sua primeira vitória na disciplina, iniciando uma carreira que culminaria no título mundial de 1976. A presença do 3081 no Estoril Classics reforça a ligação do evento a alguns dos momentos mais carismáticos da competição.
A grelha inclui ainda dois modelos da Surtees, o TS14 e o TS9, que representam a equipa fundada por John Surtees, o único piloto a conquistar títulos mundiais tanto na Fórmula 1 como no Motociclismo de 500 cc. Estes automóveis simbolizam uma era em que a engenharia e a coragem se cruzavam de forma única, e a sua presença contribui para recriar o ambiente das grelhas dos anos 1970.
Outro dos protagonistas será o Alfa Romeo 179C. Competiu em 1981 e foi pilotado por Mario Andretti, campeão mundial de 1978, e por Bruno Giacomelli, que conquistou um pódio no Grande Prémio de Caesars Palace, em Las Vegas. Este Alfa Romeo é o único da grelha a não utilizar o motor Cosworth DFV, sendo equipado com um poderoso V12 cuja sonoridade distinta ecoará pelo Autódromo do Estoril, oferecendo ao público uma experiência auditiva rara.
O Classic GP terá duas corridas ao longo do fim-de-semana. A primeira disputa-se no sábado às 15h50, enquanto a segunda está marcada para domingo, às 14h50. Estes dois momentos prometem recriar a intensidade das tardes de Grande Prémio que marcaram a história do circuito português, devolvendo ao público a emoção de ver corridas com carros de Fórmula 1 em competição no Estoril, com transmissão na DAZN.
Os bilhetes para o Estoril Classics 2026 estão disponíveis no BOL e na FNAC, dando continuidade à forte procura que tem caracterizado as últimas edições. Os passes de fim-de-semana, que tradicionalmente esgotam antes do início do evento, encontram-se já muito próximos de atingir o limite de disponibilidade. A entrada é gratuita até aos 15 anos, desde que acompanhados por um adulto, com um máximo de duas crianças ou jovens por adulto.
O estacionamento no parque de terra será gratuito para os portadores de bilhete de Paddock, embora sujeito à disponibilidade de lugares, enquanto o acesso à bancada da recta da meta permanecerá livre para todos os espetadores.

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