Abre-se a porta portuguesa para a Toyota GR Cup Spain

Carlos Barbosa está a desenvolver um projeto para promover a participação de pilotos portugueses no TOYOTA GR Cup Spain e dar ao troféu uma dimensão ibérica. A iniciativa começou com uma participação no Circuito del Jarama, a convite da MSi — Motor & Sport Institute, para conhecer o TOYOTA GR86 e a organização em condições de corrida, seguindo-se uma oportunidade de experimentação no Estoril, a 21 e 22 de novembro de 2026.
Responsável pela HONDA Type R Legacy Cup e pelos C1 Eurocup, Carlos Barbosa aceitou o convite da MSi com o objetivo de avaliar o carro e o funcionamento do troféu antes de apresentar a proposta aos pilotos portugueses. Na sua primeira experiência no Jarama, não estabeleceu metas de classificação, privilegiando o conhecimento do GR86 em pista. A participação permitiu-lhe também recuperar o prazer de pilotar após meses dedicados à organização dos seus troféus.
Durante o fim de semana, a MSi e a Toyota Espanha acompanharam Carlos Barbosa e a sua equipa, com atenção aos detalhes técnicos do automóvel. Esse apoio facilitou a adaptação ao GR86 e permitiu conhecer o seu comportamento com confiança, bem como avaliar a preparação técnica e o acompanhamento disponibilizado pela organização aos pilotos e às equipas.

A assistência mecânica e logística ficou a cargo da G2B Motorsport, sob a liderança de Jacinto Gomes, CEO e principal responsável pela organização da estrutura. Joaquim Barbosa, que acompanha o irmão no projeto, sublinha a importância de apresentar o carro ao mercado português e permitir que os interessados tenham contacto direto com ele. Para 2027, a ambição passa por reunir pilotos portugueses no TOYOTA GR Cup Spain e trabalhar com a MSi na evolução para um calendário ibérico, com duas provas em Portugal e as restantes em Espanha.
A próxima ação decorrerá no Circuito do Estoril, durante a última jornada da ANPAC, a 21 e 22 de novembro de 2026. O TOYOTA GR86 estará presente e poderá ser experimentado por um conjunto alargado de pilotos nas sessões de treinos privados.
Numa fase posterior, dependendo da adesão de novos participantes, o projeto poderá dar origem a uma categoria própria na velocidade portuguesa. As possibilidades apresentadas incluem um troféu autónomo ou a integração numa competição nacional, sem que esteja anunciada uma decisão.

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