Rui Azevedo vence primeira corrida do Group 1 Portugal em Portimão

Rui Azevedo venceu a primeira corrida do Group 1 Portugal no Algarve Classic Festival, no Autódromo Internacional do Algarve, e conquistou a categoria H81-2000. O piloto terminou com 1,492 segundos de vantagem sobre Vasco Monory/François Monory, depois de uma última volta em que os dois Ford Escort RS 2000 discutiram a vitória após a segunda intervenção do carro de segurança.

A corrida, partilhada com o Troféu Mini, reuniu 26 concorrentes e teve a duração de 40 minutos, cerca de dez dos quais sob neutralização. Disputada durante a manhã, com sol e vento quase inexistente, ficou marcada por mudanças de liderança e pelas alterações introduzidas pelas paragens obrigatórias.
Rui Azevedo resiste aos Monory na H81-2000Rui Azevedo partiu da primeira posição, mas Nuno Breda/João Moreira assumiram momentaneamente o comando na volta inicial, antes de o autor da melhor marca da qualificação recuperar a liderança. Pouco depois, a imobilização do Austin Metro de Miguel Miguel, com problemas técnicos, provocou a primeira neutralização, que se prolongou por duas voltas.
No recomeço, Azevedo manteve-se na frente, enquanto Vasco Monory/François Monory subiram ao segundo lugar. Atrás, Nuno Breda/João Moreira, Pedro Melo/Carlos Dias Pedro e João Mira Gomes/Nuno Afoito disputavam as posições seguintes.
A paragem de Azevedo nas boxes permitiu aos Monory liderarem durante duas voltas. Concluídas as paragens obrigatórias, o anterior líder recuperou o primeiro lugar, com pai e filho em perseguição.
A seis minutos do fim, Fernando Dias Filipe saiu de pista e ficou com o BMW 2002 Ti preso na gravilha. Embora tenha regressado pelos próprios meios, a corrida já tinha sido neutralizada, anulando as diferenças entre os concorrentes.
O recomeço deixou uma volta para decidir a vitória. Azevedo e os Monory afastaram-se dos restantes adversários, com o primeiro a garantir o triunfo e a estabelecer nessa passagem a volta mais rápida da corrida, em 2m13,810s.
Pedro Melo/Carlos Dias Pedro cruzaram a meta em terceiro na categoria, mas uma penalização por ultrapassarem Nuno Breda/João Moreira antes da linha de meta, no último recomeço, relegou-os para quinto. Breda/Moreira ficaram com o terceiro lugar, à frente de João Mira Gomes/Nuno Afoito. António Segurado completou a classificação da H81-2000.

Recuperação na H81-1600 e vitória do Porsche na H81-MAXRafael Cerveira Pinto/Armindo Ferreira venceram a H81-1600 após recuperarem terreno perdido no arranque. Os mais rápidos da qualificação viram Manuel Mello Breyner/Manuel Cabral Menezes assumirem a liderança com o Volkswagen Golf GTI, antes de Hugo Silva/Pedro Melo, também em Golf GTI, passarem para a frente após a primeira neutralização.
Entre os primeiros a cumprir a paragem obrigatória, Cerveira Pinto/Ferreira recuperaram o comando e consolidaram a vantagem até ao final. Nuno Pardalejo/Marcos Ruão levaram o Volkswagen Scirocco ao segundo lugar, superando Mello Breyner/Cabral Menezes na última volta. Hugo Silva/Pedro Melo terminaram em quarto.
Na H81-MAX, Pedro Gordo/Rúben Ferreira venceram com o Porsche 928, mantendo uma vantagem consistente sobre Manuel Melo/Miguel Pereira. A dupla do Ford Capri 3L GT terminou sem problemas técnicos nesta segunda visita ao Algarve e apontou a um melhor resultado na segunda corrida.
Diogo Cavaco/Mariana Posser voltaram a enfrentar dificuldades no Porsche 928. Depois de recuperarem posições no arranque, tiveram de regressar às boxes ainda na fase inicial.
Três Datsun separados por 635 milésimos na Production CupAlberto Xavier/Henrique Xavier venceram a Production Cup, numa chegada que deixou os três Datsun 1200 separados por apenas 635 milésimos. Guilherme Gregório/Filipe Gregório terminaram em segundo, a 531 milésimos, e Luís Santa-Bárbara/João Andrade ficaram a outros 104 milésimos.
Os vencedores lideraram desde o arranque, seguidos inicialmente por Santa-Bárbara/Andrade. As paragens obrigatórias permitiram a Guilherme e Filipe Gregório recuperarem o segundo lugar, enquanto as neutralizações, sobretudo a última, mantiveram a discussão em aberto até à volta final.
Rúben Veludo e Simon Knudsen vencem no Troféu MiniRúben Veludo/Simon Knudsen conquistaram o Troféu Mini, depois de Joel Reis/Duarte Rodrigues, líderes na fase inicial, cometerem uma infração à janela regulamentar de paragens. As duas duplas tinham discutido diretamente a liderança antes das entradas nas boxes, com Filipe Ruão/Pedro Ferreira próximos.
Ruão/Ferreira terminaram em segundo, a 2,274 segundos dos vencedores, e Reis/Rodrigues ficaram em terceiro. Daniel de Saavedra foi quarto, numa corrida em que enfrentou problemas com o transponder.
Os restantes vencedoresAntónio Reis venceu a 924 Cup com o Porsche 924, completando 14 voltas, apesar de um pião na rápida curva à direita antes da reta da meta. Félix Ribeiro ganhou a H75-1600 ao volante do Alfa Romeo 1600 GT Junior.
Régis Paillardon/François Guerin venceram a H71-1600, apesar das posições perdidas no arranque. A dupla disputou posições com Fernando Dias Filipe, vencedor da H71-2000, que conseguiu prosseguir depois da saída de pista que originou a segunda neutralização.
Na Group 1 UK, Ryck Turner/Dan Wheeler venceram com o Mini 1275 GT e terminaram em quarto da classificação geral, acompanhando o ritmo dos Ford Escort RS 2000. A segunda corrida está marcada para as 16h35, com mais 40 minutos de duração e transmissão em direto pela Internet.
FOTOS João Câmara
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