Campeonato de Portugal de Ralicross e Kartcross 2026 com novas regras

Alterações regulamentares entram em vigor já na próxima época
A Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting (FPAK) apresentou as principais alterações regulamentares para o Campeonato de Portugal de Ralicross (CPRx) e o Campeonato de Portugal de Kartcross (CPKx) da temporada de 2026. O novo regulamento traz ajustamentos no formato das provas, nas grelhas de partida e nas condições técnicas das competições.
Ralicross com sete provas e novo formato de programa
O Campeonato de Portugal de Ralicross contará com sete provas, a disputar entre o final de março e outubro, com uma corrida por mês. A Taça de Portugal continuará a encerrar a temporada.
Entre as principais novidades destacam-se:
As pontuações válidas serão apuradas com a eliminação do pior resultado de cada piloto.
O programa de cada prova incluirá treinos livres, quatro corridas de qualificação, meias-finais e finais, sendo abolidos os treinos cronometrados.
A primeira corrida de qualificação (CQ) terá grelhas definidas por sorteio; as seguintes serão determinadas pela classificação anterior.
O warm-up de domingo será eliminado.
Número de voltas: 4 nas corridas de qualificação, 5 nas meias-finais e 7 nas finais.
As linhas de partida e Joker Lap deixam de ser separadas; o Joker poderá ser feito na primeira volta, exceto em Sever do Vouga e Mação.
Fica proibido o aquecimento de pneus na pré-grelha.
As partidas passam a ser por semáforo com quatro luzes vermelhas, terminando o uso da bandeira vermelha e da placa de cinco segundos.
São permitidos treinos privados até 15 dias antes da prova.
A categoria dos Iniciados passa a integrar uma nova Divisão 1.6 (1001 a 1600 cc), mantendo-se a Divisão 1.0.
Kartcross com séries definidas e formato uniforme
O Campeonato de Portugal de Kartcross (CPKx) adota regras semelhantes, com sete provas e uma Taça de Portugal no final da época. Entre as mudanças relevantes:
O pior resultado poderá ser retirado do total contabilizado para o campeonato.
O formato das provas também passará a incluir treinos livres, quatro qualificações, meias-finais e finais, sem treinos cronometrados.
A primeira CQ será sorteada e as restantes terão grelhas em ordem inversa à classificação anterior.
Cada série contará com cinco pilotos em linha de partida. As séries da 2.ª, 3.ª e 4.ª qualificações serão compostas por faixas de classificação definidas por escalões (do 1.º ao 25.º classificado).
As meias-finais terão 20 concorrentes (10 por corrida) e as finais, 10 carros (5 de cada meia-final).
O warm-up de domingo é suprimido.
Número de voltas: 5 nas qualificações, 6 nas meias-finais e 7 nas finais.
Mantêm-se as regras sobre Joker Lap (com exceção de Sever do Vouga e Mação), a proibição de aquecer pneus e as partidas com semáforo de quatro luzes vermelhas.
São ainda autorizados treinos privados até 15 dias antes da competição.
No plano técnico, serão elegíveis motores 600 e MT09 de série.
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