F1: V8 aspirado, 650kg e mais de 700cv… esta é a visão do futuro de Mohammed ben Sulayem

Um regresso ao passado, tantas vezes recordado por muitos fãs. É isto que Mohammed ben Sulayem, presidente da FIA, pretende para a futura regulamentação da F1. Sulayem, anunciou que os monolugares de Fórmula 1 serão “mais simples”, menos pesados e menos dispendiosos até 2030. O dirigente fez as declarações à margem das 24 Horas de Le Mans, sublinhando que a simplicidade é a palavra de ordem para o futuro da categoria.
Ben Sulayem definiu como objetivo ter monolugares entre 630 e 650 quilogramas daqui a quatro ou cinco temporadas, face aos 768 quilogramas atuais, equipados com motores de pelo menos 700 cavalos. O presidente da FIA criticou o peso atual dos carros, considerando-os prejudiciais para os pilotos.
Para concretizar esta visão, a FIA prepara um novo motor para 2031, com esforços para antecipar a introdução para 2030. A decisão de adotar um bloco V8, sem turbo — considerado demasiado pesado — está tomada, segundo Ben Sulayem, citado pela France-Presse. O novo propulsor manterá uma componente híbrida, mas significativamente reduzida. O custo de investigação e desenvolvimento deste novo motor foi estimado em 200 milhões de euros, em contraste com os 1,3 mil milhões investidos pela Red Bull no bloco atual.
O motor em vigor em 2026, um V6 com turbocompressor, meio elétrico e meio térmico, foi imposto pela FIA e tem sido amplamente criticado por pilotos e equipas. Na semana anterior às declarações, a F1 e a FIA chegaram a acordo para reduzir a componente elétrica do motor para 42% em 2027 e para 40% em 2028. Ben Sulayem quer novos motores mais baratos, mais simples, mais ruidosos e os V8 serão o caminho a percorrer:
“O objetivo é fazer simples, ao menor custo e ter som para o espetador. Os seis fabricantes de motores são favoráveis à leveza e à simplicidade, com um custo que seria reduzido de 1,5 milhões para 700.000 euros. Os carros são pesados e isso não é bom para o piloto. Estamos prontos para um novo motor em 2031, estamos mesmo a tentar avançar para 2030, e será um V8. A decisão está tomada.”
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