CPVL, Vila Real: Luís Barros sem concorrência na frente, grandes lutas mais atrás

Luís Barros (Ford Sierra RS 500) venceu à geral a primeira e atribulada corrida do CPVL, em Vila Real, prova que teve um final prematuro, devido a vários incidentes que foram acontecendo ao longo da corrida que viu duas bandeiras vermelhas.
Barros protagonizou um arranque perfeito e não perdeu tempo a assumir o comando da corrida. Logo nas primeiras curvas, Gonçalo Novo (Peugeot 106 S16) também se destacou, impondo-se com autoridade ao BMW E30 M3 de Bruno Lima e mostrando que estaria na luta pelas posições da frente. As lutas intensas no arranque, contudo, tiveram uma vítima: o carro de Bruno Lima ficou imobilizado na chicane da Araucária, dando trabalho extra aos comissários de pista.
Ordem inicial e novo procedimento de largada
Nesta fase, a geral apresentava-se com Luís Barros na liderança, seguido de Gonçalo Novo, Tiago Ribeiro (Honda Integra Type R), Fábio Mota (Citroen Saxo VTS), José Miguel Almeida (Honda Integra Type R) e Pedro Bartolomeu (Renault Spider) a completar o top 5. A bandeira vermelha motivou um novo procedimento de largada, trouxe consigo a confirmação da força do Ford Sierra de Barros, que se afastou rapidamente de Gonalo Novo no recomeço. Tiago Ribeiro seguia em terceiro, com Fábio Mota em quarto e José Miguel Almeida em quinto.
A corrida, porém, foi interrompida quando o Renault Spider de Marco Osório ficou parado em pista, obrigando à entrada do Safety Car.
Regresso à ação e luta pelo pódio
Removido o carro, a prova retomou o mesmo padrão, com Barros a manter-se isolado na frente e Novo a distanciar-se de Tiago Ribeiro. Sérgio Pinto, entretanto, já se colocava na frente de José Miguel Almeida, entrando assim no top 5 da geral.
A luta entre Fábio Mota e Sérgio Pinto (Subaru Impreza GC8) aquecia progressivamente, culminando na passagem do piloto do Subaru sobre Mota. Pinto não parou aí: superou também Tiago Ribeiro e rapidamente passou a ameaçar a segunda posição, ocupada por Gonçalo Novo.
Novo soube gerir a pressão com agilidade do seu Peugeot e talento, resistindo aos ataques e mantendo o segundo posto. Enquanto isso, Fábio Mota aproximava-se de Tiago Ribeiro, e José Meireles (BMW E30 M3), que largara da cauda do pelotão, protagonizava uma recuperação notável.
Reta final marcada por bandeiras vermelhas
Mota conseguiu ultrapassar Ribeiro, enquanto Meireles usava a potência do seu BMW para subir ao quarto lugar. Na frente, Novo sacudiu definitivamente a pressão de Pinto, cimentando a segunda posição.
As lutas, no entanto, foram interrompidas prematuramente. Com pouco mais de 3 minutos para o final, a mostragem de bandeiras vermelhas pôs fim à corrida, depois de vários carros com problemas ficarem parados em pista, encerrando assim a prova antes do previsto.
Assim, Luís Barros venceu à geral e nos L90, seguido de Gonçalo Novo, segundo à geral e vencedor nos L99. Sérgio Pinto foi terceiro à geral e segundo nos L99. Ainda nas contas dos L90, José Meireles conquistou um segundo lugar à frente de Micael Batista (Peugeot 205 GTI). Nos L99, a completar o pódio, Fábio Mota garantiu o champanhe nesta corrida. Na Legends Trophy, Pedro Bartolomeu venceu à frente de Cayo Santos (Hyundai Accent 1.5i) e Nuno Martins (Hyundai Accent 1.5i).
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