FIA reforça a segurança dos pilotos no Todo-o-Terreno com novas medidas para as bacquets

A FIA anunciou a introdução dos assentos da Norma FIA 8855-2021 em determinados veículos que competem em eventos de todo-o-terreno (Cross-Country) a partir de 2027, proporcionando uma ainda maior proteção para a cabeça e os ombros dos concorrentes. Esta decisão surge após testes extensivos desenvolvidos para reduzir o contacto repetido entre o capacete e o assento, verificado em terrenos mais acidentados.
A última geração de bacquets de competição homologados pela FIA oferece uma proteção acrescida para a cabeça, os ombros e a pélvis em comparação com o padrão anterior de 1999, fortalecendo a segurança dos ocupantes durante impactos. Já introduzidos em algumas categorias elegíveis para o Campeonato do Mundo de Ralis da FIA, estes assentos foram desenvolvidos para constituírem uma solução económica inspirada na Norma FIA 8862-2009 para ‘Bacquets de corrida avançadas’, disponibilizando cerca de 60% do seu desempenho por aproximadamente 25% do custo.
Os testes realizados em recentes eventos de todo-o-terreno identificaram que o movimento sustentado gerado por terrenos acidentados pode conduzir a contactos repetidos entre o capacete do concorrente e os apoios laterais de cabeça do assento. Embora estes apoios sejam fundamentais para o desempenho de segurança, o contacto repetido ao longo de etapas longas pode contribuir para o desconforto e a fadiga.
Em resposta, a FIA realizou um programa de testes extensivo para avaliar diferentes configurações de assentos e materiais de espuma, incluindo várias densidades e características de ressalto. Quando instalada no assento de um concorrente, a espuma adaptada reduziu a energia de vibração até 85% durante impactos de alta frequência entre 20 e 200 Hz, resultando numa redução percetível da intensidade da vibração sentida pela tripulação.
Este trabalho culminou na publicação das Orientações para a Espuma de Assentos em Todo-o-Terreno da FIA, que disponibilizam aos concorrentes recomendações práticas em três áreas principais: Posição de assento; Folga do capacete; Acolhimento do apoio de cabeça
As novas diretrizes vão apoiar a introdução dos assentos da Norma FIA 8855-2021 em toda a competição de todo-o-terreno a partir de 2027, garantindo que as equipas e os concorrentes beneficiam da proteção acrescida do novo padrão de assentos, adaptando simultaneamente a respetiva instalação às exigências específicas da disciplina.
Nuno Costa, diretor de segurança da FIA, afirmou que os testes exaustivos permitiram compreender a interação entre o posicionamento do assento, a folga do capacete e os materiais de acolchoamento, desenvolvendo uma configuração que reduz significativamente os impactos repetidos sem comprometer o desempenho fundamental de segurança dos assentos.Por sua vez, Jérôme Roussel, gestor da categoria de todo-o-terreno da FIA, destacou que o rali de todo-o-terreno impõe exigências únicas a condutores e navegadores, considerando que mesmo melhorias relativamente pequenas no conforto e na proteção podem fazer uma diferença significativa ao longo de um evento, tendo elogiado a colaboração estreita com as equipas e concorrentes no desenvolvimento destas soluções práticas.
FOTO FIA/DPPI
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