Air France-KLM e Lufthansa já entregaram propostas melhoradas pela TAP

Air France-KLM e a Lufthansa entregaram esta quarta-feira, 30 de setembro, as propostas melhoradas pela TAP para a compra de 44,5% do capital da companhia aérea.
A Parpública anunciou hoje que que recebeu as duas propostas e que ” procederá agora à elaboração de um relatório descritivo das melhorias apresentadas, determinando o seu mérito final absoluto, remetendo o mesmo aos membros
do Governo responsáveis pelas áreas das finanças e do transporte aéreo”.
“São cerca de 15 dias para tomar a decisão, até meados de outubro”, disse o ministro das Infraestruturas Miguel Pinto Luz na terça-feira.
O governante destacou o acordo para-social e o governo de sociedade, como mecanismos que vão permitir manter a gestão global nas mãos do Estado, com a gestão corrente da empresa nas mãos de privados. “Vários mecanismos existirão, a gestão é pública, não abdicaremos”.
Miguel Pinto Luz destacou que a preferência do Governo era privatizar a maioria da companhia, mas que o “consenso parlamentar” foi no sentido de privatizar uma posição de 49,9%.
Depois de entregue as propostas vinculativas, o Governo convidou as interessadas a melhorarem a sua proposta para apresentar uma versão final.
Nos critérios definidos pelo Governo para as propostas pela TAP, está o “encaixe imediato” de dinheiro, mas também a “qualidade do plano industrial e estratégico de longo prazo”, incluindo o crescimento da frota e o plano de desenvolvimento do novo aeroporto de Lisboa.
Outros critérios são o investimento na operação aérea no Porto e restantes aeroportos, combustíveis sustentáveis e manutenção e engenharia. O executivo de Luís Montenegro também deixou em aberto a possibilidade de uma segunda fase de privatização, que seria sujeito a um processo autónomo.
Esta modalidade tem o nome em inglês de ‘best and final offer’ (BAFO), ou seja, oferta final melhorada. A modalidade de negociação já está prevista nas regras para a privatização e é opcional, mas nos contactos feitos pelo JE junto de fontes do setor existe a expetativa de que o Governo avance para esta fase depois de receber o relatório com a avaliação das propostas vinculativas.
Há avaliações que colocam a TAP a valer, na sua totalidade, entre 1,6 mil milhões a dois mil milhões, o que coloca a fatia de 45% da privatização na casa dos 800 milhões a mil milhões de euros, segundo fontes do setor. Resta agora saber qual o valor das avaliações feitas pela Air France-KLM e Lufthansa na ‘due diligence’ que realizaram, quando investigaram a fundo as contas da TAP.