Rali 6 Cidades/PEC13: Korhonen assume liderança do rali após problema mecânico de Sesks na Lameirinha

Roope Korhonen ascendeu ao primeiro lugar da classificação geral do rali na famosa especial da Lameirinha. Mārtiņš Sesks, que até então liderava a prova, sofreu um problema num amortecedor e cedeu 12,8 segundos para o seu adversário na classificação do troço, perdendo o comando da competição por uma margem de 8,2 segundos.
Korhonen venceu a última especial da secção matinal com o tempo de 6:53.4, superando Sesks (7:06.2), que registou uma quebra de rendimento e terminou o troço apenas na sétima posição. Apesar do triunfo na classificativa, o novo líder desvalorizou as suas preferências pessoais face à exigência do traçado: “Esta não é a minha especial favorita, mas claro que é verdadeiramente lendária, e toda a gente sabe disso. Por isso, sim, tento fazer uma boa passagem, mas sim, vamos ver”. Pouco depois passou a saber que Sesks estava a perder tempo nos parciais e que a continuar assim, seria o novo líder. Finalmente, vimos o simpático finlandês esboçar um sorriso. Não é defeito, é mesmo feitio, pois quem já falou com Roope Korhonen sabe que não tem nada de antipático, mas tem muito de grande piloto.
Por sua vez, Sesks mostrou-se aliviado por poder chegar ao parque de assistência após os danos na viatura: “Temos muita sorte em estar aqui e chegar à assistência. Mas ainda temos de ir para lá”. Com o carro reparado, a luta de tarde será intensa. Não vai ser fácil, mas tanto Korhonen quanto Sesks têm tudo para nos dar um fantástico espetáculo esta tarde.
Na classificação geral, o francês Pablo Sarrazin mantém o terceiro lugar, a 41,3 segundos de Korhonen. Sarrazin concluiu a especial em 7:01.9, lidando com anomalias mecânicas. “Falta-nos claramente tração e aderência também com o carro, e temos um pequeno problema com a minha direção, é muito difícil ser preciso. Mas está tudo bem. Temos uma grande margem para o Solans, por isso só precisamos de terminar agora”, explicou o piloto francês.
Jan Solans consolidou o quarto posto da geral (a 1:35.9 do líder) ao ser o segundo mais rápido no troço (7:00.1), imediatamente à frente de Simone Tempestini (7:00.5), que efetuou um salto exemplar com o seu Skoda.
Prestação dos pilotos portuguesesEntre os portugueses, Armindo Araújo destacou-se na especial com a marca de 7:04.6, ocupando o sétimo posto da classificação geral. Araújo sofreu um furo perto do asfalto, terminando com o pneu dianteiro direito fora da jante, mas minimizou o impacto do incidente: “Perto do asfalto, furámos. Tentámos sobreviver e não perder muito tempo, mas tudo bem. O tempo não é assim tão mau. A sensação com o carro é muito boa. Por isso estou bastante contente com o dia”.Rúben Rodrigues, com um tempo de 7:05.5 na especial, aproveitou para subir ao nono lugar da geral, ultrapassando Pedro Almeida no CPR.O andamento de Almeida voltou a ser severamente condicionado por falhas na caixa de velocidades do seu Toyota, forçando o piloto a gerir o ritmo (7:10.6) e a cair para a décima posição absoluta, a 3:10.7 do topo da tabela.Confiante na equipa de assistência para substituir o componente avariado, Almeida assegurou: “Tenho a certeza de que o farão [mudar a caixa de velocidades]. Vamos apenas colocá-la e dar o nosso melhor à tarde”.Este é um momento importante no CPR, pois Pedro Almeida caiu para o terceiro lugar atrás de Rúben Rodrigues. Estão separados por 3.1s, não é nada face aos troços que faltam, mas a 18.3s da frente, as contas complicam-se aidna mais para Pedro Almeida, que precisa de ficar à frente do líder do campeonato, mas também era muito importante vencer no CPR o que neste momento se tornou bem mais difícil.
A especial, caracterizada pela presença de nuvens baixas, proporcionou espetáculo nos habituais saltos da Lameirinha, com destaque para Nicolas Otto e Adam Grahn. Otto (7:11.6) recuperou de uma manhã acidentada e referiu que a caixa de velocidades melhorou, enquanto Grahn (7:10.2) concretizou o sonho de infância de conduzir num local que via na televisão. Mais acima na tabela, o polaco Miko Marczyk conservou o oitavo lugar da geral, apesar de relatar dificuldades em manter a consistência de velocidade devido às variações de aderência da estrada.
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