Início da temporada 13 da Fórmula E em risco de ser adiada

Com os recentes cancelamentos do WRC e do Rali Dakar na Arábia Saudita, não se espera um desfecho diferente para a Fórmula E, a não ser que a tensão na região acalme — algo que não parece estar para breve. Assim, o arranque da 13ª temporada, agendado para 18 e 19 de dezembro em Jeda, corre agora um sério risco de não se realizar, forçando a Fórmula E a avaliar alternativas, como o México, para acolher a aguardada estreia dos novos monolugares GEN4.
Neste momento,como é óbvio, estão a ser ponderadas várias opções. O cenário mais provável aponta para o início da época no Autódromo Hermanos Rodríguez, na Cidade do México, onde estava inicialmente marcada a terceira corrida, a 16 de janeiro. Como sempre, qualquer alteração ao calendário terá de ser aprovada pelo Conselho Mundial da FIA antes de ser tornada pública.
A possibilidade de cancelamento ou adiamento de Jedah ganha força após a saída ou suspensão de outras competições motorizadas na Arábia Saudita. O Rally Dakar prepara-se para anunciar Marrocos como destino alternativo, o Mundial de Ralis terminou antecipadamente na Sardenha e a Fórmula 1 cancelou a sua corrida no circuito de Jeda Corniche, sem alternativa definida. A Extreme H também adiou a segunda edição, prevista para Qiddiyah.
As equipas ainda não receberam qualquer comunicação oficial, apesar de faltarem menos de dois meses para a data prevista. Nos bastidores, a perceção é de que a corrida poderá ser reagendada para outra fase da temporada, em vez de cancelada de forma definitiva. Essa solução implicaria encontrar espaço num calendário já estruturado em três blocos: América, Europa e Ásia.
Antes de qualquer decisão, a Fórmula E realiza os testes oficiais de pré-temporada do GEN4 no circuito do Jarama, em Madrid, entre 16 e 20 de novembro. A temporada 2027 prevê 21 corridas, com sete fins de semana de duas corridas. Caso Jedah seja retirada do calendário, o total desceria para 19 corridas. Depois do México, a competição seguiria para Austin, Miami e São Paulo, antes de rumar à China, Europa e, no final da época, Xangai e Tóquio.
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