Tesla apresenta Roadster que dá cambalhotas no ar, mas continua sem data de produção

A Tesla apresentou uma nova versão do Roadster que parece querer levar a expressão «dar um salto» a outro nível. O desportivo elétrico de Elon Musk não se limita a acelerar: na demonstração realizada a 15 de outubro, numa instalação de testes da SpaceX, no Texas, o automóvel subiu uma rampa, executou uma rotação no ar e aterrou sobre as rodas.
O segredo está na combinação de propulsores de gás comprimido, desenvolvidos com tecnologia da SpaceX, e de um sistema de ventoinhas de sucção que aumenta a aderência do veículo. A demonstração incluiu ainda um salto sobre vários veículos da Tesla.
Três versões, velocidades extremas
Segundo os detalhes divulgados pela Tesla na rede social X o Roadster terá três configurações. A Performance, de dois lugares, promete acelerar dos zero aos 96 km/h em menos de 1,6 segundos. A Thrust, também de dois lugares, acrescenta propulsores traseiros e anuncia menos de 0,9 segundos. Já a Rocket, de apenas um lugar, inclui propulsores distribuídos pelo automóvel para permitir movimentos verticais e rotações no ar. A marca anuncia uma aceleração inferior a 0,59 segundos e uma velocidade máxima superior a 370 km/h.

A autonomia anunciada ultrapassa os 480 quilómetros. Contudo, a versão Rocket não está aprovada para circulação em estradas públicas. A Performance já aceita reservas, a Thrust terá uma produção limitada e a Rocket será disponibilizada apenas por convite.
O desenho também mudou desde 2017, com uma estética inspirada em aeronaves militares como o SR-71 e o F-35. O interior inclui um volante em formato de manche, um ecrã central e materiais leves, como magnésio, titânio e fibra de carbono.
Nove anos de espera e uma promessa para 2028
O Roadster foi apresentado como protótipo em novembro de 2017, com entregas inicialmente previstas para 2020. Depois de sucessivos adiamentos, Elon Musk aponta agora para 2028, sem indicar uma data concreta.
A Tesla reabriu as reservas, mas ainda não revelou os preços finais das três versões. Há também diferenças importantes face às promessas iniciais: a autonomia anunciada passou de cerca de 1.000 para mais de 480 quilómetros, e o modelo previsto para quatro ocupantes deu lugar a configurações com um máximo de dois lugares.
O Financial Times salienta que Musk não espera que o Roadster tenha um impacto financeiro significativo na empresa. O automóvel poderá funcionar sobretudo como uma demonstração tecnológica e uma forma de recuperar a imagem da Tesla como fabricante capaz de surpreender.
Por enquanto, a marca já mostrou que o Roadster consegue fazer acrobacias impressionantes. Falta demonstrar quando chegará efetivamente aos clientes — e quanto custará a experiência de ter um carro que, literalmente, pode levantar voo.